FIA verbiedt slimme motortrucs van Mercedes en Red Bull
Uitgegeven door Bas Kaligis • 15 april 2026 06:14
De FIA heeft een einde gemaakt aan een truc waarmee Mercedes en Red Bull extra vermogen wisten te vinden tijdens de kwalificatie in de Formule 1.
De complexe reglementen voor de power units schrijven voor dat het vermogen geleidelijk moet worden afgebouwd, om te voorkomen dat auto's plotseling vertragen en zo een veiligheidsrisico vormen. Teams met een Mercedes- of Red Bull-krachtbron vonden echter een maas in de wet: door de MGU-K uit te schakelen via een noodprotocol kon alle energie in één keer worden gedumpt. In plaats van het voorgeschreven verlies van 50 kW per seconde leverde dit op de finishlijn een voordeel op van 50 tot 100 kW.
Het nadeel is dat de MGU-K vervolgens zestig seconden lang geblokkeerd wordt. Tijdens de kwalificatie, wanneer coureurs na hun snelle ronde op lage snelheid terugkeren, heeft dat geen noemenswaardige gevolgen. De truc werd in zowel Australië als Japan door de meeste teams met de betreffende krachtbronnen toegepast.
De FIA heeft inmiddels een brief naar de teams gestuurd. Daarin staat dat de noodfunctie in de SECU-software uitsluitend mag worden gebruikt waarvoor deze oorspronkelijk bedoeld is, en niet als systematische manier om performance te winnen. De kwalificatie wordt daarbij expliciet genoemd. De telemetrie kan eenvoudig aantonen of sprake was van een werkelijke noodsituatie, wat als afschrikmiddel moet dienen.
In Japan werden de risico's van de methode pijnlijk duidelijk. Alex Albon moest zijn Williams langs de baan parkeren na complicaties bij een kwalificatiesimulatie, terwijl ook andere coureurs in de problemen kwamen doordat de MGU-K geblokkeerd bleef.
Ferrari uitte nadrukkelijk zorgen over het wijdverbreide gebruik van de truc, al erkende het team dat deze volgens de letter van het reglement legaal was.
